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俄罗斯乘坐美国太空旅行司机的座位

2020-02-24 09:21:32 来源:工人日报

  

再一次发射和航天飞机时代进入太空历史,被美国宇航局不确定的未来所取代。

一个对美国国家航空航天局接下来的步骤敏锐眼光的人是迈克·芬克,他已经三次前往太空 - 总共超过地球381天 - 比历史上任何一位NASA宇航员都要多。 他说他会错过班车,但也期待下一个时代的到来。

芬克告诉哥伦比亚广播公司新闻,“我看到它的方式是航天飞机只能走几百英里,而且它确实非常好。但我想做更多,我想去月球,我想去小行星,哎呀,我希望能够在更高的轨道上修复这些昂贵的卫星。而且我们没有任何可以做到的东西,现在我们被困在较低的轨道上。“

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至少在接下来的四年里,哥伦比亚广播公司新闻记者马克斯特拉斯曼报道,美国宇航员将不得不与俄罗斯人一起乘坐联盟号胶囊进入太空站。

在“早期秀”中,前美国宇航局局长迈克·格里芬表示,在没有任何其他措施的情况下结束该计划是一个错误。

格里芬说:“我们有一个价值750亿美元的空间站,需要定期支持,机组轮换,供应,实验......并且结束航天飞机计划,之后没有任何事情我认为是不好的政策。我认为我们不能责怪不过,美国国家航空航天局(NASA)从美国政府采取行动。“

他补充说:“目前的行政政策已经导致美国宇航局太空计划的终结。现在,是否可以并且将来会有一个载人太空计划,这是一个不同的性质还有待观察,但我们做了什么已经做出的决定实际上已经结束了美国国家航空航天局太空计划,因为你已经认识了50年。“

对于那些俄罗斯联盟号胶囊,斯特拉斯曼报告说它是一种安全,可靠的运输方式,但无论是多功能还是复杂的航天飞机。

Fincke谈到美国航天飞机时说:“我乘坐的航天飞机越多,我就越尊重坚固的工程设计和一些设计选择背后的辉煌。”

格里芬称联盟号胶囊“是一个伟大的系统”,并补充说,“但它已经失败,就像我们自己的航天飞机失败一样。而下一次失败使我们绝对无法进入空间站,也没有人类进入太空在可预见的未来。“

联盟号胶囊上的座位成本 - 每位宇航员5580万美元 - 也是纳税人关注的问题。

但美国宇航局现在正在寻找联盟号以外的私营企业。 波音公司正在开发一种可重复使用的太空舱,将美国人带入轨道。 波音公司是竞争NASA合同的四家公司之一,成为美国未来的太空运输。

波音公司副项目经理基思莱利表示,与航天飞机相比,波音公司的太空舱 - 现在正在开发中 - 将要小得多,便宜得多,最多可载七人到空间站 - 不久之后,2015年某个时候。

莱利说:“由于空间太贵,这是你可以为更多人提供空间的唯一途径。”

但由于资金紧缺且没有航天飞机,斯特拉斯曼评论说美国航空航天局的未来 - 利用空间营利工作的想法 - 似乎并不清楚许多关于太空本身的答案。 所以现在,斯特拉斯曼说,这让俄罗斯人牢牢占据了主导地位。

(责任编辑:姜煞)
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